CHP Aydın Milletvekili Karakoz, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımıyla gerçekleşen TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu toplantısında bakanlık bütçesinden ilde hayata geçmesi beklenen fakat senelerdir bir türlü yapılamayan projeleri sordu. Çıldır Havalimanı’nın sivil uçuşlara açılması, Selçuk - Ortaklar - Aydın Karayolunun ne zaman tamamlanacağı, Aydın - Denizli Otoyolu’nun yapım süreci ve Güllük Demiryolu Projesine ilişkin konular hakkında konuşan CHP’li Karakoz, Aydın’ın kamu yatırımları bakımından hak ettiği değeri alamadığını belirtti.
Konuşmasında, Aydın-Denizli Otoyolu’nun yapımına başlanmasının ardından 3 yıl içinde Kuyucak - Denizli arasında kalan 80’km’lik kısmının bittiğini hatırlatan Karakoz, Kuyucak-Aydın arasında kalan 60 km’lik kısmın ne zaman tamamlanacağını da sordu. Toplantıda, iktidarın Çıldır Havalimanı için verdiği sözleri tutmasını da isteyen Karakoz, havalimanının bir an önce sivil uçuşlara açılarak Aydınlıların mağduriyetinin giderilmesinin gerektiğine değindi.
“SELÇUK-ORTAKLAR-AYDIN KARAYOLU BİTİRİLMELİDİR”
Konuşmasının başında TBMM Başkanlığı’na geçtiğimiz aylarda sunduğu Selçuk-Ortaklar-Aydın karayolu üzerine verdiği yazılı önergeyi hatırlatan Karakoz, “Önergeme altmış bir gün sonra cevap verdiğiniz için teşekkür ediyorum. Cevabınızda "46,4 kilometrelik yolun 13 kilometresi bitümlü sıcak karışım, 23,5 kilometresi sathi kaplama olmak üzere toplam 36,5 kilometresi yapıldı" demişsiniz. 5 kilometrelik yolun ise yıl sonuna kadar tamamlanacağını söylemişsiniz. Söylediğiniz işleri topladığımda 41,5 kilometre olduğunu görüyorum ancak bu yol 46,4 kilometre. Yolun 4,9 kilometrelik kısmı buharlaşmış durumda. Sayın Bakan, bu yolu yoğun olarak kullanan İncirliova, Germencik ve Kuşadası'nda yaşayan vatandaşlarımız büyük mağduriyet yaşıyor. Yeni kazalar, can ve mal kayıpları yaşanmadan bir an önce bu yol bitirilmelidir. 2013 yılında ihalesi yapılan Selçuk-Ortaklar-Aydın kara yolu nasıl olur da on yıldan bu yana bitirilemez! Sayın Bakan, bu yol neden bitmiyor? Siz 2013-2018 yılları arasında Karayolları İzmir 2. Bölge Müdürü olarak görevdeydiniz. Bu süre içinde bu yolun bitirilmesi için Bakanlıktan hangi çalışmaların yapılmasını istediniz” dedi.
“OTOYOL DEVLET İMKANLARIYLA YAPILMALIYDI”
“Ne yazık ki Aydın kamu yatırımları bakımından hak ettiği değeri alamıyor” diyen Karakoz, “Bakın, Aydın-Denizli otoyolunun Kuyucak-Denizli arasındaki 80 kilometrelik bölümü bitirildi ve geçtiğimiz günlerde trafiğe açıldı. Kalan kısmın da 2024 yılında tamamlanacağı iddia ediliyor. Dönemin Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu yap-işlet-devret modeliyle 2020 yılında yapımına başlanan yolun yatırım maliyetinin 699 milyon euro olduğunu, yapan firmanın bu otoyolu on yedi yıl işleteceğini ve karşılığında yapım, bakım ve işletme bedeli olarak 1 milyar 549 milyon euro garanti para alacağını söylemişti. 140 kilometrelik yolu baştan başa geçmenin 5-7 euro arası olacağı söyleniyor ancak açılan kısımda şu anda bedel 95 lirayı bulmuş durumda. Sözleşmenin imzalandığı tarihte euro 8 liraydı, bugün 30 liraya dayandı, yarın kaç lira olacağını kimse bilmiyor. Şirket bu yolu on yedi yıl işletecek ve karşılığında 1 milyar 549 milyon euronun üzerinde para alacak. Yolun maliyeti ise 699 milyon euro. Bu yol devlet imkânlarıyla yapılsaydı bu garanti para şirketlere ve faizlere verilmeyecekti. Maalesef geldiğimiz noktada yap-işlet-devret modeli müteahhit için yap-işlet-gelen dövizlere şükret, vatandaş için ise ekonomi düzelecek-sabret modeline dönüşmüştür” diye konuştu.
“ÇILDIR HAVAALANI HÂLÂ SİVİL UÇUŞLARA AÇILMADI”
Çıldır Havalimanı’nın bir an önce sivil uçuşlara açılmasını isteyerek, Aydınlı sanayiciler için büyük önem taşıyan Güllük Demiryolu Projesi’nin akıbetini de soran Karakoz, “Sayın Cumhurbaşkanı ve AKP'nin temsilcileri her fırsatta Aydın Çıldır Havalimanının sivil kullanıma açılacağından bahsederler ama sadece bahsederler. Kaç seçim geçti, kaç bahar geçti, kaç ömür geçti; bugün gelinen noktada Çıldır Havaalanı hâlâ sivil uçuşlara açılmadı. Vallahi ayıptır, gerçekten günahtır. Bu havaalanını bir an önce uçuşlara açın. Her seçimde bölgemizin AKP'li vekilleri Aydın'a müjdelerle gelir. Bunlardan bir tanesi de Güllük demir yolu. Geçtiğimiz yıl dönemin Bakanlığı tarafından "2053 Yılı Ulaştırma Lojistik Ana Planı'nı, otuz yıllık geleceği bugünden tasarlıyoruz" sözleriyle açıkladılar. Yıllardan beri Çine üzerinden Güllük'e demir yolu hattı talebi var ancak Denizli, Aydın, Çine, Yatağan ve Milas için hayati öneme sahip olan Güllük demir yolu projesi maalesef Bakanlığınızın 2053 yılı planlarında yok. Sanayicilerin sabırsızlıkla beklediği bu demir yolu için AKP iktidarı her seçim öncesi etüt ve fizibilite çalışmasına başlandığını müjdeliyor olsa da bugün gelinen noktada bu konuyla alakalı ortada yine hiçbir şey yok”
“AYDIN-İZMİR OTOBANI ÖZELLEŞTİRİLECEK Mİ?”
Aydın-İzmir otobanının özelleştirme kapsamı içinde olduğu iddialarıyla ilgili de konuşan Karakoz, konuşmasını şu sözlerle noktaladı; “Ayrıca Selçuk-Aydın-Denizli arasındaki mevcut demir yolunun çift hatlı hâle getirilmesinin planlandığı AKP'li vekiller tarafından dile getirilmiş olsa da bize sunulan belgelerde böyle bir projenin olmadığını da gözlemliyoruz. Bu konuda, Sayın Bakanım, bir çalışmanız, bir planınız ve bir programınız var mıdır? Ayrıca, iktidarınızdan önce yapılmış, tamamlanmış ve açılmış olan Aydın-İzmir Otobanı da kamu kaynakları kullanılarak yapılmıştır, yap-işlet-müteahhidi zengin etme metoduyla yapılmamıştır. Bu otobanın özelleştirme kapsamı içinde olduğu iddiaları mevcuttur. Bu iddialar doğru mudur?”
