1 Temmuz itibarıyla yürürlüğe giren yeni mevzuat araç onarım aşamasındaki ekspertiz kurallarını bütünüyle değiştirdi. Sigorta eksperleri araç üzerinde yaptıkları teknik incelemelerde artık sadece hasar tutarını belirlemeyecek.
Araçta oluşan değer kaybı da gerçek zarar ilkesi doğrultusunda aynı raporun içine dahil edilecek. Hak sahipleri daha şeffaf ve hızlı bir sistemle karşılaşacak.
UYGULAMA FARKLILIKLARI SONA ERİYOR
Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Sigorta Eksperleri İcra Komitesi Başkanı Ahmet Nedim Erdem bu adımın büyük bir dönüşüm yarattığını savundu. Yıllardır süregelen farklı hesaplama yöntemlerinin tazminat miktarlarında tutarsızlıklara yol açtığını anlatan Erdem, yeni dönemle birlikte tüm eksperler arasında uygulama birliği sağlandığını anlattı.
Erdem yeni sistemin işleyişini şu sözlerle aktardı:
"Aynı nitelikteki hasarlar için farklı sonuçlar doğmasına neden olan uygulama farklılıkları ve benzer dosyalarda farklı tazminat tutarlarının ortaya çıkması önemli ölçüde engellendi. Hasar ve değer kaybı aynı anda hesaplanacak. Yeni sistem kapsamında sigorta eksperi; aracın fiziksel hasarını, onarım yöntemini, değişen ve onarılan parçaları, önceki hasar durumunu, aracın genel teknik özelliklerini yerinde inceleyerek hasar raporunu düzenleyecek ve aynı süreç içerisinde araçta oluşan değer kaybını da hesaplayacak. Böylece, değer kaybı hesaplaması, hasardan bağımsız ikinci bir süreç olmaktan çıkmış oldu. Teknik incelemeye dayanan hasar tespiti ile bütünleşik bir ekspertiz sürecine dönüştü. Hak sahipleri ayrı bir başvuru yapmayacak, tazminata daha hızlı ulaşacak. Yeni uygulamayla birlikte eksper ataması yapılan dosyalarda hak sahiplerinin ayrıca değer kaybı tazminatı için yeni bir başvuru yapmalarına gerek kalmamakta. Bu düzenleme; işlem sürelerini kısaltacak, gereksiz başvuruları ortadan kaldıracak ve uyuşmazlıkların önemli ölçüde azalmasına katkı sağlayacak."
ZORUNLU EKSPER LİMİTİ 40.000 LİRA
Sürecin ülke genelinde standart bir yapıya kavuşması için yoğun bir teknik mesai harcandı. Gerçek zarar ilkesinin uygulanma kriterleri, değer kaybı hesaplama yöntemleri ve raporlama standartları gibi nesnel veriler tüm eksperlere duyuruldu. İlgili mesleki eğitimler hızla tamamlandı.
2026 yılı kurallarına göre araçta 40.000 lirayı aşan trafik sigortası hasarları oluştuğunda sigorta şirketlerinin eksper ataması gerekiyor.
Bu sınırın altında kalan hasar dosyalarında ise hak sahiplerinin talebi üzerine sigorta şirketi 1 gün içinde eksper görevlendirip görevlendirmeyeceğine karar veriyor.
DOLANDIRICILIK GİRİŞİMLERİNE KARŞI UYARI
Tazminat süreçlerindeki yeni dönemi değerlendiren TOBB SEİK Başkanı, son günlerde artan dolandırıcılık risklerine karşı sürücüleri uyardı.
Kötü niyetli kişilerin vatandaşları yanıltmaya çalıştığını vurgulayan Erdem, "Hiçbir sigorta eksperi; telefonla arayarak değer kaybı tahsil edeceğini söylemez, vekaletname istemez, dava açılması için yönlendirme yapmaz ve tazminat tahsil edeceğini vaat etmez. Vatandaşlarımızın bu tür girişimlere kesinlikle itibar etmemeleri ve gerekli durumlarda ilgili resmi mercilere başvurmalarını önemli hatırlatmak isterim." sözlerini kullandı.
Erdem yetkili kurulların süreci düzenleyici kurumlarla uyum içinde yöneteceğini açıkladı.
