Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından paylaşılan veriler doğrultusunda, motorlu taşıtların vergilendirilmesinde kullanılan nispi ÖTV sistemine maktu bir dip sınır eklendi. 31 Temmuz 2026 tarihi itibarıyla uygulamaya giren karara göre, vergi hesaplamasında belirlenen tutarların altında kalan araçlardan sabit asgari vergi alınacak.
OTOMOBİLDE YENİ ÖTV SİSTEMİ NASIL İŞLEYECEK?
Yeni ÖTV sistemi, oran üzerinden hesaplanan vergi miktarının asgari vergi sınırının altında kalması durumunda doğrudan maktu tutarın tahsil edilmesini sağlıyor.
Mevcut düzende araçların motor silindir hacmi, motor gücü, emisyon değeri, katettiği menzil ve matrah tutarı gibi değişkenler dikkate alınarak nispi hesaplama yapılıyordu. Yapılan son güncellemeyle bu sisteme taban vergi tutarı eklendi.
Hesaplanan nispi ÖTV miktarı 100 bin liralık asgari sınırın üzerine çıktığında ise mevcut oran bazlı vergilendirme modeli aynen korunacak. Böylece yüksek matrahlı araçlarda herhangi bir hesaplama değişikliğine gidilmeyecek.
YENİ ÖTV DÜZENLEMESİ HANGİ ARAÇLARI KAPSIYOR?
Düzenleme; binek otomobiller ile elektrik motor gücü 4 kilovat ve üzerinde bulunan L sınıfı 3 veya 4 tekerlekli araçları ve ATV'leri kapsıyor.
Belirlenen kurallar çerçevesinde farklı araç grupları için uygulanan maktu vergi tutarları şu şekilde sıralandı:
-
Binek otomobiller için uygulanacak en düşük maktu ÖTV miktarı 100 bin TL seviyesine çekildi.
-
Motor gücü 4 kilovat ve üzeri olan 3 ya da 4 tekerlekli L sınıfı taşıtlar ile ATV'ler için 30 bin liralık maktu vergi koyuldu.
Öte yandan bazı araç grupları ise bu uygulamanın dışında tutuldu. Gücü 4 kilovatın altında seyreden elektrikli L sınıfı motorlar, fosil yakıtlı içten yanmalı motor taşıyan L grubu araçlar, iki tekerlekli motosikletler ile tarım ve ormancılık işlerinde kullanılan traktörler yeni vergi sınırından etkilenmeyecek.
ÖTV ALT SINIRI ARAÇ FİYATLARINI ETKİLEYECEK Mİ?
Piyasadaki binek otomobillerin ÖTV tutarları zaten 100 bin liralık sınırın üzerinde yer aldığı için düzenlemenin araç fiyatlarına doğrudan bir zam getirmesi beklenmiyor.
Sektör uzmanları, mevcut otomobil pazarındaki fiyat seviyeleri göz önüne alındığında vergi oranlarında ya da etiketlerde kısa vadeli bir artış yaşanmayacağını öngörüyor. Düzenlemenin arkasındaki temel gerekçenin ise piyasayı anlık yükseltmek değil, ileride oluşabilecek rekabet eşitsizliklerine karşı hızlı adım atılabilmesini sağlamak olduğu ifade edildi.
Ayrıca kanun kapsamında Cumhurbaşkanı'na da geniş bir yetki tanındı. Cumhurbaşkanı, belirlenen maktu ÖTV miktarlarını 10 katına kadar artırma veya tamamen sıfıra indirme hakkına sahip olacak.
