Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB) Aydın İl Koordinasyonu Kurulu, bir şeridinde çökme meydana gelen Söke – Kuşadası Karayolu’nun diğer şeridinde de çökme riskine işaret etti.
Yapılan yazılı açıklamada, “2014 yılında hazırlanarak Bakanlıkça onaylanan Kuşadası ilçesi Mikrobölgeleme Etüt Raporu’nda söz konusu yol güzergâhı ‘Önemli Alan 2.1 – Önlem Alınabilecek Nitelikte Stabilite Sorunlu Alanlar’ kapsamında değerlendirilmiştir. Bu kapsamda bölgede yapılaşma koşulları, gerekli önlemlerin alınması şartına bağlanmıştır. Yani, önlem alınmadığı takdirde zemin koşullarının yapılaşma açısından sorun çıkarabileceği daha en baştan ortaya konmuştur” denildi.
UYDU GÖRÜNTÜLERİNE DİKKAT ÇEKİLDİ
Bununla birlikte, 2023 yılından itibaren yolun çöken kısmındaki çatlakların uydu görüntülerinde giderek belirginleştiğine değinilen açıklamada, “Bu durum hem yol yapımı aşamasında gerekli jeoteknik değerlendirme ve önlemlerin alınmadığını, hem de çatlakların yalnızca asfalt kaplamayla geçiştirildiğini düşündürmektedir. Dolayısıyla süreçte ihmal ve göz ardı edilmiş riskler söz konusu olabilir. Ayrıca bölgede yapılan kazı çalışmalarının kaymayı hızlandırdığı, bunun sonucunda da heyelan ya da şev akması meydana geldiği değerlendirilmektedir. Burada yalnızca kazı çalışmasını yürüten yükleniciyi sorumlu tutmak yeterli değildir” görüşlerine yer verildi.
“DİĞER ŞERİTTE DE CİDDİ RİSK VAR”
Yol yapımı sürecinde olası zemin sorunlarının dikkate alınmamış olmasının ilk hata olduğu belirtilen açıklamada, “Sonrasında kaymanın yıllar içerisinde kendini göstermesine rağmen gerekli önlemlerin alınmaması ikinci büyük problemdir. Son aşamada kazı çalışmasının dikkatsiz yapılmış olma ihtimali süreci daha da kötüleştirmiştir. Bugün için mesele yalnızca çöken kısmın onarımı veya geçici bakımı değildir. Aktif olarak kullanılan diğer şeritte de benzer bir çökme yaşanma olasılığı ciddi bir risk olarak karşımızdadır” ifadeleri yer aldı.
“ZEMİN YAPISI DEĞERLENDİRİLMELİ”
Öncelikle yolun sağlam görünen şeridi dâhil olmak üzere tümüyle trafiğe kapatılması gerektiği aktarılarak, şöyle denildi: “Ardından bölgede jeolojik, hidrojeolojik, jeofizik ve jeoteknik çalışmalar yapılarak zemin yapısı yeniden değerlendirilmeli, güzergâhın uygunluğu tartışılmalıdır. Eğer mevcut hat üzerinde yolun devamına karar verilecekse, onarım ve güçlendirme süreci bilimsel esaslara uygun şekilde, mühendislik kurallarına göre yürütülmelidir. Yolun diğer şeridinde de çökme ihtimali çok yüksektir. Bu nedenle önce yolu kapatın, sonra bilimsel yöntemlerle gerekli çalışmaları yapın diyor ve konunun takipçisi olacağımızı kamuoyuna saygıyla duyuruyoruz.”
