Ocak 2026 itibarıyla trafiğe çıkmanın maliyeti yeniden hesaplandı. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi, yeni yılın ilk ayına ait azami prim tutarlarını kamuoyu ile paylaştı. Karayollarına çıkan her araç için yasal bir zorunluluk olan ve yaptırılmaması durumunda trafikten men cezasına kadar giden süreçte, yeni rakamlar araç sahiplerinin bütçesini zorlayacak seviyelere ulaştı.
İSTANBUL'DA MAKAS HİÇ OLMADIĞI KADAR AÇILDI
Megakent İstanbul, sigorta primlerinde en yüksek rakamların görüldüğü il olarak öne çıktı. Yeni otomobil alan veya 4. basamak olarak adlandırılan standart risk grubundaki bir sürücü için prim tutarı 15 bin 160 TL olarak belirlendi. Trafikte kurallara uyan ve 5 yıl boyunca kaza yapmayarak hasarsızlık indirimi kazanan sürücüler 7 bin 580 TL ödeyecek. Ancak tablonun en karanlık yüzü 'riskli' grupta yer alanlar için geçerli. 'Kötü sürücü' kategorisindeki, yani en çok kaza yapan kişilerin ödeyeceği rakam 45 bin 479 TL'ye yükseldi. Bu durum, aynı trafikte seyreden iki sürücü arasında 37 bin 900 TL'yi bulan devasa bir fark oluşmasına neden oldu.
ANKARA VE İZMİR'DE DURUM NE?
Fiyat artışları diğer büyükşehirlerde de hissedildi. Başkent Ankara'da 4. basamaktaki bir sürücü 14 bin 731 TL öderken, hasarsızlık indirimini hak edenler 7 bin 365 TL ile poliçesini yenileyecek. Riskli gruptaki Ankaralı sürücüler ise 44 bin 192 TL ödemek zorunda kalacak.
İzmir'de ise standart tarife 14 bin 302 TL olarak kayıtlara geçti. İyi sürücüler 7 bin 151 TL öderken, çok kaza yapanların cebinden 42 bin 905 TL çıkacak.
'PARÇA MALİYETLERİ BELİRLEYİCİ OLDU'
Sektördeki fiyat değişimlerini değerlendiren Tüketici Konfederasyonu Sigorta Komisyonu (TÜKONFED) Başkanı Turusan Bağcı, artış oranlarının nasıl belirlendiğine açıklık getirdi. Bağcı, hesaplamanın arka planını şu sözlerle aktardı:
'Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu her ay bir ay önceden bir sonraki ayın trafik sigortası priminin kadar artacağını açıklıyor. Bununla ilgili de araç parça bedellerine onarım bedellerine bakıyor. Asgari ücretin artış oranlarına bakıyor. Çünkü bununla ilgili insanların bedeni hasarları ödeniyor. Daha sonra araç fiyatlarına bakıyor. Yani bir çeşit böyle bir istatistiki hesaplamayla bunların artış oranlarına bakıp trafik sigortasında bir artış belirliyor. Ocak ayı için şu anda belirlenen artış oranı yüzde 1 bile değil. Bu anlamda dönüp baktığımızda çok fazla bir artış olmadı.'
TEMİNAT LİMİTLERİNDE YÜZDE 33 ARTIŞ
Bağcı, fiyat artışlarının yanı sıra sigorta kapsamındaki teminat limitlerinin de yükseltildiğine işaret etti. İyi ve kötü sürücü arasındaki farkın yüzde 500'leri bulduğuna değinen Bağcı, şöyle konuştu:
'Ocak ayından itibaren özellikle trafik sigortası limitlerinde de artış oldu. Teminat limitlerinde otomobillerde 2026 yılı için maddi hasar 400.000 liraya çıktı. Bedeni hasarda 3.600.000 TL'ye yükseldi. Yaklaşık yüzde 33 gibi maddi ve bedeni teminatlarda bir artış oldu. Yüzde 33 kadar teminatlarda artması buna karşın özellikle asgari ücretin artması hesabına göre de dönüp baktığımızda bugün trafik sigortası artışı çok düşük kaldı diyebiliriz.'
KASKODA REKABET SÜRÜCÜYE YARIYOR
Zorunlu trafik sigortasındaki artışa karşın kasko tarafında daha ılımlı bir hava hakim. Sektör temsilcileri, sigorta şirketleri arasındaki rekabet nedeniyle kasko fiyatlarının halen avantajlı seviyelerde olduğunu belirtiyor. Hatta bazı risk gruplarında kasko tekliflerinin trafik sigortasından daha uygun çıktığı durumlar yaşanıyor. Ancak uzmanlar bu durumun kalıcı olmayabileceği ve yıl içinde kasko fiyatlarında yüzde 30 civarında bir artış beklendiği konusunda uyarıyor.