Fiyatlar uçup giderken yarı yolda bırakmayacak, sanayi yollarına düşürmeyecek bir araç bulmak bayağı bir ustalık ve göz nuru istiyor. Ancak 400 bin ile 600 bin TL aralığında bütçesi olanlar için kapısı gönül rahatlığıyla çalınacak, bakımı ekonomik ve satmak istendiğinde elde kalmayacak seçenekler hâlâ mevcut.
Düşük Yakıt Yakalayan Şehir İçi Ufukları
Yakıt deposunu doldururken içinin cız etmesini istemeyenlerin ilk durağı genellikle Renault Clio 4 oluyor. Özellikle 1.5 dCi motorlu versiyonları, koklayan yakıt tüketimi ve her köşe başında bulunan yedek parçasıyla tam bir bütçe dostu. Temizini 450 bin ile 600 bin TL arasında bulmak mümkün. Ancak yüksek kilometreli bir Clio alırken turbo, enjektör ve debriyaj masrafı çıkarmayacağından emin olmak gerekiyor. Kore cephesinde ise Hyundai i20 (2012-2015 PB kasa) öne çıkıyor. 1.2 litrelik atmosferik benzinli motoru arıza nedir pek bilmiyor, kullanıcısını üzmüyor. Bir de alırken taksiden çıkma olup olmadığına dikkat etmek şart.
Sürüş Keyfi Ve Yıllara Meydan Okuyan Dayanıklılık
"Araba dediğin yola yapışacak" diyenler için Ford Fiesta (2009-2014) biçilmiş kaftan. Direksiyon tepkileri son derece kıvrak olan bu modelde, sanayiye gitmeden önce direksiyon kutusu ve şanzımanı ustaya göstermekte fayda var. Sanayiye uğramak istemeyenlerin bir diğer sığınağı ise Toyota Corolla (E150 kasa). Karmaşık mekanik dertleri olmayan bu Japon efsanesi, bakımları aksatılmadığı sürece yüz binlerce kilometreyi deviriyor. Yalnızca kronik boya atma sorununa ve tüp takıldıysa LPG montajının kalitesine bakmak gerekiyor.
Geniş Aileler Ve Konfor Aratmayanlar
Alman konforundan vazgeçemeyenler için Opel Astra H (2007-2012) güçlü bir seçenek. Tok yol tutuşu ve sağlam kasası güven verirken, alırken elektronik aksamının eksiksiz çalıştığını kontrol ettirmek gerekiyor. Bagajım büyük olsun, çoluk çocuk rahat edelim diyenlerin imdadına ise 1.3 Multijet motorlu Fiat Linea koşuyor. Parçası bedavadan biraz pahalı olan Linea’da alım öncesi enjektör ve turbo kontrolü hayati önem taşıyor.
