Mevcut sistemde belirlenen güzergâh üzerinde gerçekleştirilen direksiyon sınavlarının, yeni uygulamayla birlikte daha geniş bir alana yayılması planlanıyor. Sınav komisyonunun belirleyeceği güzergâhlarda adayların şehir içinde farklı noktalara yönlendirilmesi ve çeşitli trafik koşullarında araç kullanma becerilerinin ölçülmesi hedefleniyor.
GERÇEK TRAFİKTE SINAV
Yeni uygulamayla adayların yalnızca belirli bir sınav parkuruna alışarak sınava girmesinin önüne geçilmesi amaçlanıyor. Adayların şehir içi trafiğinin yanı sıra gerekli görülmesi halinde çevre yolları ve farklı sürüş koşullarında da araç kullanabilmesi bekleniyor.
Hız limitlerine uyum, trafik kurallarına riayet, ani gelişen durumlara karşı sürücünün tepkisi ve genel araç hakimiyeti gibi birçok unsurun gerçek trafik ortamında değerlendirilmesi planlanıyor.
Sınav kapsamında gerekli görülmesi halinde komisyon üyeleri tarafından aday sürücülere alışveriş merkezi otoparkları gibi farklı alanlara giriş ve çıkışların da uygulanabileceği belirtiliyor.
DUBALAR YERİNE GERÇEK ARAÇLAR
Yeni sistemde park uygulamalarında da önemli değişiklikler yapılması bekleniyor. Adayların yalnızca sınavlar için oluşturulan ve dubalarla belirlenen alanlarda değil, gerçek araçların bulunduğu alanlarda park ve manevra yapması öngörülüyor.
Böylece adayların günlük hayatta karşılaşabilecekleri gerçek park koşullarındaki araç hakimiyetlerinin de ölçülmesi hedefleniyor.
SINAV SÜRESİ UZAYACAK
Yeni düzenlemeyle direksiyon sınavlarının süresinin de artırılması planlanıyor. Yaklaşık 45 dakika süren mevcut uygulamanın, serbest güzergâh sisteminin hayata geçirilmesiyle yaklaşık 1 saate kadar çıkması bekleniyor.
Direksiyon eğitim sürelerinde de artış öngörülürken, adayların daha kapsamlı bir eğitim sürecinden geçirilmesi hedefleniyor. Daha önce yaklaşık 14-16 saat civarında gerçekleştirilen direksiyon eğitimlerinin 24 saate çıkarılması gündemde.
BAŞARI SİSTEMİ DE DEĞİŞEBİLİR
Yeni dönemde adayların başarılı veya başarısız şeklinde tek bir değerlendirmeyle sınavdan ayrılması yerine puanlama sisteminin daha etkin şekilde kullanılmasının planlandığı ifade ediliyor.
Sınav sırasında yapılan hataların belirli puan kesintilerine neden olması, adayın belirlenen başarı puanının altına düşmesi halinde ise başarısız sayılması öngörülüyor. Örneğin araç kullanımında yapılan bazı hataların adayın puanından düşürülmesiyle, sınav sonunda genel sürüş performansının daha kapsamlı şekilde değerlendirilmesi hedefleniyor.
Yeni sistemle birlikte direksiyon sınavlarının, adayların ezberlediği kısa bir parkurdan ziyade gerçek hayattaki sürüş becerilerini ölçen daha kapsamlı bir yapıya kavuşması amaçlanıyor. Kademeli olarak uygulanması planlanan düzenlemenin, trafikte karşılaşılabilecek farklı koşullara uyum sağlayabilen daha nitelikli sürücülerin yetişmesine katkı sunması bekleniyor.
